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日期:[ 2019年12月03日 星期二 ] -- 评说 -- 版次:[ 10 ]
杜绝天价施救费当引入竞争机制
□史洪举/文 沈海涛/图

    刘师傅的货车在衡阳一高速发生故障,高速救援人员表示货物需要吊装。吊机老板让签协议,签字8万元,不签字20万元。之后车子修好,吊机没有作业,对方仍索要5.9万元,说“等了20小时”。11月30日,湖南高速集团通报,3名路政人员被停职调查。

    不管是从确保尽快清理事故现场、恢复交通秩序方面出发,还是从避免故障车辆当事人免受宰割方面出发,有关部门都不能对天价施救费现象视而不见,也不能仅靠调查或处罚几个工作人员了事。

    破解天价施救费问题,既需要政府部门的适当干预和监管,也需要市场竞争机制的形成。对于带有公共服务和公益性质的基本救援服务,应实行政府定价;其他救援项目则实行以政府指导价为基准的市场竞争,允许符合资质的救援公司参与竞争,并实行名录式管理,供车主自主选择。同时要严厉查处坐地起价、乘人之危的乱收费行为,将其逐出市场并视情节追究责任。

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